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Fiche Technique et Performances du Radiateur Renforcé XMAX 400
Développé pour répondre aux contraintes thermiques les plus strictes, ce radiateur à eau type course YAMAHA XMAX 400 se distingue par sa construction intégrale en alliage d'aluminium soudé au TIG. Cette méthode de fabrication élimine les réservoirs en plastique d'origine, souvent sujets aux fuites sous l'effet de la pression et des cycles thermiques répétés.
Capacité volumétrique augmentée pour TECH MAX
Avec des canaux internes élargis, le volume de liquide de refroidissement circulant est augmenté de près de 15%. Cela se traduit par une inertie thermique supérieure, idéale pour les conducteurs sportifs qui sollicitent pleinement la motorisation de leur X-MAX entre 2018 et 2020.
| Caractéristique | Détail Technique |
|---|---|
| Type | Refroidissement liquide haute performance |
| Compatibilité Années | 2018 - 2020 |
| Soudure | TIG robotisé haute résistance |
| Épaisseur du noyau | 26 mm |
Un moteur mieux refroidi est un moteur qui délivre toute sa puissance sans faiblir, kilomètre après kilomètre.
L'intégration est Direct Fit. Les points d'ancrage pour le ventilateur d'origine et les durites de refroidissement sont positionnés au millimètre près, assurant un montage propre, rapide et sécurisé dans le tablier avant du scooter.
